Las leyes más estrictas de DUI en California podrían no ayudar a los conductores lesionados a cobrar daños

El 25 de septiembre, el gobernador Gavin Newsom firmó un paquete de cuatro proyectos de ley que endurece las penas para los reincidentes por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas en California. El SB 907, conocido como la "Ley de Braun", tipifica como delito grave abandonar la escena de un accidente con lesiones y añade penas agravadas cuando el conductor tiene una condena por DUI, conducción temeraria u homicidio vehicular grave en los últimos 10 años, según la Oficina del Gobernador y CalMatters. El proyecto complementario AB 1546 permite a los fiscales acusar un tercer DUI en 10 años como delito grave, un paso que antes requería una cuarta infracción.

El despacho de lesiones personales de California Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation señala que las condenas más duras castigan a los infractores, pero no compensan a las personas que lesionan. Su abogado de accidentes automovilísticos en Santa Clarita, CA puede explicar cómo un caso penal pendiente se relaciona con un reclamo civil por facturas médicas, ingresos perdidos y dolor y sufrimiento.

Las nuevas leyes pueden indicar una postura más estricta contra los reincidentes por DUI, pero para los conductores lesionados, el camino hacia la recuperación aún pasa por el sistema de justicia civil. Una condena penal no decide automáticamente un caso civil, aunque la ley de California da forma al reclamo que sigue. Los daños punitivos pueden estar disponibles en virtud del Código Civil § 3294 contra conductores que optaron por conducir en estado de ebriedad. Después de un accidente con fuga, la cobertura para conductores sin seguro puede pagar el reclamo, pero el Código de Seguros § 11580.2 exige contacto físico, un informe a las autoridades policiales dentro de las 24 horas y una declaración jurada a la aseguradora dentro de los 30 días. La mayoría de los reclamos por lesiones deben presentarse dentro de dos años según el Código de Procedimiento Civil § 335.1, sin importar cuánto tarde el caso penal.

"Un cargo por delito grave demuestra que el estado se toma esto en serio. No paga ni una sola factura médica", dijo Barry P. Goldberg, fundador del despacho y una autoridad reconocida en la ley de conductores sin seguro y con seguro insuficiente en California. "Cuando nunca se encuentra al conductor fugitivo, su propia cobertura UM suele ser la única vía de recuperación, y las aseguradoras hacen cumplir cada plazo".

Las implicaciones para los conductores lesionados son significativas: si bien las nuevas leyes pueden disuadir las reincidencias y mantener a los conductores peligrosos fuera de la carretera, no proporcionan una compensación directa. Las partes lesionadas aún deben navegar el proceso de reclamos civiles, a menudo dentro de plazos estrictos, para recuperar daños. La perspectiva del despacho subraya la importancia de contar con asesoría legal para garantizar que las víctimas comprendan sus derechos y obligaciones. Con oficinas en Woodland Hills, Valencia, Simi Valley y El Cajon, Barry P. Goldberg, A Professional Law Corporation representa a personas lesionadas en todo California en accidentes automovilísticos y de camiones, muerte por negligencia y casos de mordeduras de perro. Barry P. Goldberg ha ejercido la abogacía de lesiones personales desde 1984 y está admitido en el Colegio de Abogados de la Corte Suprema de EE. UU. Su artículo "Mastering Uninsured and Underinsured Motorist Arbitrations" apareció en The Advocate de CAALA, y ha sido nombrado Southern California Super Lawyer durante 10 años consecutivos, incluida la lista Top 100 en 2021. Obtuvo su J.D. de Loyola Law School Los Ángeles y se desempeñó como presidente de la San Fernando Valley Bar Association en 2020. Los conductores lesionados pueden comunicarse con el despacho para hablar con un abogado de accidentes de Santa Clarita.