Seanergy y United Maritime reportan sólidos resultados del segundo trimestre y continúan su racha de dividendos

Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), una empresa naviera pura de Capesize que cotiza en EE. UU., reportó ingresos récord para el segundo trimestre y los seis meses finalizados el 30 de junio, y declaró su decimonoveno dividendo trimestral consecutivo, superando las expectativas de Wall Street. Respaldada por los récords de importaciones chinas de mineral de hierro y la fortaleza continua del comercio mundial de bauxita, la empresa con sede en Grecia presentó un sólido segundo trimestre que demostró el poder de generación de ingresos y el apalancamiento operativo de su modelo de negocio.

Seanergy opera una flota de 19 grandes graneleros, incluidos 2 Newcastlemax y 17 buques Capesize, con una capacidad total de carga de 3.463.843 TPM. Los ingresos netos aumentaron a 55,7 millones de dólares, en comparación con los 37,5 millones del mismo período del año anterior, mientras que los ingresos netos y los ingresos netos ajustados aumentaron a 26,2 millones y 28,5 millones, respectivamente, frente a los 2,9 millones y 3,8 millones de hace un año. La empresa generó un EBITDA de 39,3 millones de dólares y un EBITDA ajustado de 41,5 millones, más del doble interanual desde los 17,4 millones y 18,3 millones, respectivamente. El rendimiento de la flota se mantuvo sólido, con tasas de equivalente de fletamento por tiempo (TCE) en el segundo trimestre que alcanzaron los 32.355 dólares diarios, un aumento interanual del 63%.

Para los seis meses finalizados el 30 de junio, Seanergy reportó ingresos netos de 97,8 millones de dólares, frente a los 61,7 millones del primer semestre de 2025. Los ingresos netos fueron de 35,9 millones y los ingresos netos ajustados de 42 millones, en comparación con una pérdida neta de 4 millones y una pérdida neta ajustada de 1,7 millones en el primer semestre de 2025. El EBITDA ajustado aumentó un 165% hasta los 69,6 millones, mientras que el BPA ajustado alcanzó los 1,96 dólares. El TCE de la flota aumentó un 69% hasta los 28.244 dólares diarios. Seanergy tenía 59,5 millones de dólares en efectivo al 30 de junio.

En cuanto a su decimonoveno dividendo trimestral de 0,35 dólares por acción ordinaria, Seanergy afirmó que subraya la fuerte generación de ganancias de la empresa y su enfoque disciplinado de asignación de capital. "Sobre la base de nuestro sólido desempeño, continuamos ejecutando nuestra política disciplinada de retorno de capital. Nuestro consejo de administración declaró un dividendo en efectivo trimestral de 0,35 dólares por acción, nuestra decimonovena distribución consecutiva, lo que eleva los dividendos acumulados a 3,19 dólares por acción, o aproximadamente 63,2 millones de dólares en total", dijo Stamatis Tsantanis, presidente y CEO de Seanergy. El dividendo representó aproximadamente el 27% del BPA ajustado del segundo trimestre, y Seanergy ha devuelto aproximadamente 108,4 millones de dólares a los accionistas desde el inicio de su programa de retorno de capital mediante dividendos en efectivo y recompras.

Durante el trimestre, Seanergy también completó con éxito una emisión de bonos corporativos no garantizados a 5 años por valor de 100 millones de euros en Grecia, lo que diversifica sus recursos de capital y respalda su programa de crecimiento y renovación de flota. Seanergy también firmó un acuerdo de venta con arrendamiento posterior por 60 millones de dólares para financiar parcialmente la adquisición de un buque Capesize cuya entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2027. B. Riley Securities elevó su precio objetivo para Seanergy de 22 a 25 dólares y reiteró su calificación de compra, señalando que los bonos proporcionan una financiación favorable para los accionistas del programa de nuevos buques de la empresa y las adquisiciones de buques de segunda mano.

De cara al futuro, Seanergy afirmó que las perspectivas del mercado siguen siendo "constructivas" con una cartera de pedidos baja frente a una flota que envejece rápidamente, un fuerte crecimiento de las exportaciones de mineral de hierro y volúmenes resilientes de carbón y bauxita. La empresa ha fijado aproximadamente el 55% de sus días de propiedad para el segundo semestre del año a una tarifa diaria de 30.800 dólares, lo que proporciona una visibilidad significativa de las ganancias. Seanergy espera un TCE diario de aproximadamente 31.000 dólares para el tercer trimestre de 2026.

Por separado, la escindida de Seanergy, United Maritime Corp. (NASDAQ: USEA), reportó ingresos netos de 10 millones de dólares para su segundo trimestre, sin cambios interanuales a pesar de menos días de propiedad, y pagó su decimoquinto dividendo trimestral consecutivo de 0,10 dólares por acción, lo que corresponde a un rendimiento corriente del 16% sobre su último precio de cierre de las acciones. Los ingresos netos y los ingresos netos ajustados del trimestre fueron de 1,2 millones y 1,5 millones, respectivamente. El EBITDA ajustado se mantuvo estable en 5,2 millones. La tasa TCE de la flota fue de 18.654 dólares diarios, frente a los 15.421 del mismo período de 2025.

United Maritime continuó ejecutando su programa estratégico de reposicionamiento de flota, fortaleciendo su enfoque en el segmento Capesize. La empresa acordó vender el Panamax M/V Exelixsea, construido en 2011, por aproximadamente 17,5 millones de dólares, tras la venta anterior del Kamsarmax M/V Cretansea, construido en 2009, por 14,7 millones. United también completó la salida rentable de su inversión en el buque de construcción de energía en alta mar, generando aproximadamente 15,1 millones de dólares en efectivo, mientras continúa su transición hacia una flota más centrada en Capesize con la adquisición y entrega de tonelaje Capesize moderno, incluido el M/V Squireship, construido en 2010. La empresa proporcionó una guía de TCE para el tercer trimestre de 2026 de aproximadamente 20.400 dólares diarios.

Tras la finalización de la venta del M/V Exelixsea, la flota de United Maritime constará de cinco graneleros, incluidos dos Capesize, un Kamsarmax y dos Panamax, con una capacidad total de carga de aproximadamente 589.899 TPM. De cara al resto de 2026, United Maritime espera un panorama constructivo para las tarifas de flete. "Las condiciones del mercado de graneles secos siguen siendo sólidas, impulsadas por un fuerte crecimiento en todos los principales productos básicos a granel", dijo Tsantanis. "Con una flota reposicionada, mejores ganancias y un historial constante de distribución, United está bien posicionada para beneficiarse en este entorno de mercado"