Los vehículos eléctricos de alto kilometraje superan a los de gasolina en fiabilidad, según un nuevo estudio

Un nuevo estudio que analizó casi 50 millones de resultados de pruebas de aptitud vial del Reino Unido ha descubierto que los vehículos eléctricos de alto kilometraje son más fiables que los coches de gasolina equivalentes. La investigación, realizada por New AutoMotive para la Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos (BVRLA), examinó vehículos con entre 90.000 y 120.000 millas en el odómetro y encontró que los vehículos eléctricos tenían una tasa de fallos del 16,5%, en comparación con el 22,1% de los modelos de combustibles fósiles, aproximadamente una cuarta parte menos de riesgo. Por encima de las 120.000 millas, solo el 16% de los vehículos eléctricos fallaron, mientras que casi una cuarta parte de los coches de gasolina lo hicieron. La diferencia en fiabilidad fue insignificante para vehículos con menor kilometraje.

Esta noticia llega en un momento en que un número creciente de vehículos eléctricos usados están llegando al mercado de reventa, particularmente antiguos vehículos corporativos y de arrendamiento con un kilometraje sustancial. El CEO de BVRLA, Toby Poston, señaló que, si bien los compradores a menudo se centran en las lecturas del odómetro, los datos deberían tranquilizar a los compradores de que un vehículo eléctrico bien mantenido puede seguir siendo una compra sólida incluso con un alto kilometraje. El CEO de New AutoMotive, Ben Nelmes, atribuyó la longevidad a la menor cantidad de piezas móviles en el tren motriz de un vehículo eléctrico, lo que reduce el desgaste con el tiempo.

Sin embargo, el estudio también reveló algunos inconvenientes: los vehículos eléctricos mostraron casi el doble de incidencia de problemas en los neumáticos en comparación con los coches de motor de combustión interna (ICE), y los vehículos eléctricos más antiguos y poco conducidos tuvieron tasas más altas de fallos relacionados con los frenos debido al óxido en componentes infrautilizados. Además, la prueba anual de aptitud vial no evalúa la salud ni la degradación de la batería, lo que significa que los compradores deben evaluarlo por separado. Poston enfatizó que los hallazgos no son una razón para omitir la debida diligencia, y que los posibles compradores aún deben revisar la documentación, el estado, los neumáticos y el rendimiento de la batería, tal como lo harían con el motor y el historial de servicio de un coche de gasolina.

Las implicaciones para el mercado de vehículos eléctricos usados son significativas. A medida que más vehículos eléctricos de alto kilometraje ingresan al mercado secundario, estos datos desafían la noción obsoleta de que los vehículos eléctricos que superan las 80.000 o 100.000 millas ya pasaron su mejor momento. Para los consumidores que sopesan si comprar un vehículo eléctrico usado de fabricantes como Massimo Group (NASDAQ: MAMO) o un vehículo de combustión interna usado, el estudio proporciona una tranquilidad adicional sobre la durabilidad de los vehículos eléctricos.

GreenCarStocks, una plataforma de comunicaciones especializada centrada en vehículos eléctricos y el sector de la energía verde, es una de las más de 75 marcas dentro del Dynamic Brand Portfolio @ IBN. La plataforma brinda acceso a una vasta red de soluciones de distribución vía InvestorWire para llegar eficientemente a los mercados objetivo, así como sindicación de artículos y contenido editorial a más de 5.000 medios, mejora de comunicados de prensa, distribución en redes sociales y una gama completa de soluciones de comunicación corporativa personalizadas. Con un amplio alcance y un equipo experimentado, GreenCarStocks atiende a empresas privadas y públicas que buscan llegar a inversores, influencers y al público. Para obtener más información, visite GreenCarStocks. Consulte los términos de uso y avisos legales completos en el sitio web de GreenCarStocks: https://www.GreenCarStocks.com/Disclaimer.