Aumento de conductores sin seguro en California resalta la importancia de la cobertura UM/UIM, según abogado de accidentes de tránsito en Santa Clarita

Las colisiones con conductores sin seguro o con seguro insuficiente siguen siendo uno de los riesgos más pasados por alto en las carreteras de California, y la carga financiera a menudo recae sobre la víctima. El equipo de Barry P. Goldberg, abogados de accidentes automovilísticos que prestan servicios en el Valle de Santa Clarita, está llamando la atención sobre el problema a medida que el número de conductores sin cobertura adecuada continúa aumentando.

A nivel nacional, el 15.4% de los conductores no tenía seguro en 2023, según el Instituto de Información de Seguros. California se encuentra entre los peores estados del país: aproximadamente uno de cada cinco conductores no tiene cobertura de responsabilidad civil. Si se suman los conductores con seguro insuficiente, una proporción aún mayor no puede pagar los daños que causa un accidente grave.

El 1 de enero de 2025, la Ley de Protección de Conductores de California (SB 1107) aumentó los límites mínimos de responsabilidad civil en California por primera vez desde 1967, duplicando aproximadamente la cobertura requerida a $30,000 por persona lesionada y $60,000 por accidente. Incluso con esos mínimos, una sola lesión grave puede agotar esos límites en cuestión de días, dejando que el conductor lesionado cubra la diferencia.

“La mayoría de la gente asume que el seguro del otro conductor los cubrirá”, dijo Barry P. Goldberg, abogado fundador de Barry P. Goldberg y una autoridad de larga trayectoria en la ley de motoristas no asegurados de California. “Sin embargo, con demasiada frecuencia no es así. Cuando eso sucede, su propia cobertura de motorista no asegurado o con seguro insuficiente se convierte en la diferencia entre recuperar sus pérdidas y absorberlas usted mismo. Saber cómo usar esa cobertura y negociar con las aseguradoras es donde la experiencia legal importa más”.

Esa protección, conocida como cobertura de motorista no asegurado y con seguro insuficiente (UM/UIM), paga facturas médicas, ingresos perdidos y otras pérdidas cuando el conductor culpable no puede hacerlo. Recuperarse a través de su propia póliza, sin embargo, a menudo significa negociar con la misma aseguradora a la que paga cada mes, y esos reclamos pueden ser tan disputados como un caso contra el otro conductor.

Para los lectores de Texas, el problema resuena ya que el estado también enfrenta números significativos de conductores sin seguro. Según el Instituto de Información de Seguros, Texas ha tenido históricamente una de las tasas más altas de conductores sin seguro en el país. Esto subraya la necesidad crítica de que los conductores en todas partes entiendan su propia cobertura y consideren agregar protección UM/UIM a sus pólizas. Las implicaciones para la industria incluyen una mayor conciencia entre los consumidores y posibles impulsos legislativos para aumentar los límites mínimos de cobertura, como se ha visto en California.

Barry P. Goldberg ofrece consultas gratuitas a cualquier persona lesionada en un accidente en Santa Clarita y las comunidades circundantes, incluyendo colisiones que involucren conductores sin seguro o que se den a la fuga. La firma maneja los casos bajo el sistema de honorarios de contingencia, lo que significa que no hay costos iniciales ni honorarios a menos que se recupere algo para el cliente.